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    一是阴山大桥值这个钱，二是为了gdp，三是海外都在搞大项目。

    北美的星链，北美的自由之舟，加拿达的高山避难所，倭岛的高空浮岛，法國的私人飞艇，冰熊的北极舰船，英格兰的……

    人家都在搞，咱不搞就显得有点另类，虽然他老葛搞了个方舟计划，但那不是官方投资。

    所以，董事会又宣布神五载人飞船发射时间，和天宫空间站计划。

    这似乎演变成了一场'避难逃亡'的超级竞赛。

    起因么……

    2012。

    葛小天想起这事就想笑，旋即又有点小心慌。

    再有九年，这牛皮就要吹爆了，到时候可咋整？

    怕不是全母星的人，都会骂自己是骗子……

    “老板！”看其走进指挥处，桥梁设计研究院的梁总工起身打招呼。

    “进度怎么样？”

    “阴山大桥一切正常，贺兰大桥峡谷两侧的桩基和承台已经完成施工，只等建造悬索桥。”

    “好好休息一天，养足精神，等明天人员设备到齐，攻克难关！”

    “保证没问题！”

    建造贺兰大桥的难点，无非是以常规施工方式，无法将先导索扯到峡谷对面。

    因此，天成桥梁设计研究院制定了'火箭造桥技术'，用火箭将先导索拖过去。

    先导索是啥？

    可以形容为'施工绳'。

    试想，跨度约七百米，深达一千三百米，如果没有东西横在半空，用于固定'脚手架'，工人和机械怎么搭建桥梁？

    而横在半空的东西，叫主吊索。

    按照贺兰大桥需求，近两千米长的主吊索，哪怕不计算锚锭，重量也高达两百吨，并且不止一套，否则就吊不住钢箱梁，更无法完成多块钢箱梁连接。

    为了方便铺设两百吨主吊索，就要先扯根'细绳'到对岸，再通过超级卷扬机把两百吨主吊索引过去，然后将主吊索和锚锭固定，主吊索悬挂垂直吊索，悬挂钢箱梁，多块钢箱梁连接，悬索桥主体结构就成了，再然后搭接箱梁间申缩构件，铺装路面，桥就能通车了……

    而这跟'细绳'，便是先导索。

    当然，大跨度造桥技术，与跨海大桥施工是两码事。

    并且，这是天成第一次建造悬索桥，而以前造的都是斜拉桥。

    两者有啥不一样……

    悬索桥是两端有桥柱，中间弧形绳索吊起大桥。

    斜拉桥是中间有桥柱，通过绳索吊住大桥两端。

    当然，技术不同，呈现方式不同，曾经天成在运河开发区采用过斜拉式玻璃悬索桥。

    也就是在桥两侧设置桥柱，从两侧分别拉住桥身，看起来是悬索桥结构，实际上是斜拉桥。

    而北边的阴山大桥，又采用了酷似斜拉桥的悬索桥。

    也就是在多个山头上构建桥柱，通过钢绳在山头之间铺设大桥，看起来是斜拉样式，实际上却是巨大无比的悬索桥。

    严格来说，从外观上很容易区分两者，但实际上受技术影响，在结构上很难区分，甚至随着技术和材料的提升，未来开始混用两种技术，借此避免地质灾害。

    …………

    第二天，3月2号。

    草原军部早在去年就准备好了两台火箭车，以及对应的东风快递，期间完成一次试设，效果犹如'牛刀小试'。

    葛小天抵达贺兰大桥施工现场的时候，草原主管和草原绿衣主管，已经提前赶到，这会正津津有味的欣赏火箭挂载先导索。

    其实天成也有火箭，从采用纯乙醇和液氧的v2，到最新的采用塑胶燃料的t1，总数量破千，只是要么部署在黑山，要么部署在非区，要么部署在极地，不能明目张胆的拿来使用。

    另外，其实天成已经具备无需火箭就能将先导索带到对岸的设备，比如两百吨地效飞行器。

    但火箭射出去，几秒就能完成的工作，何必冒着大风险使用飞行器。

    再说了，火箭也有保质期，或者叫'贮存期'，虽然平时无需注入燃料，等到使用再填充，但内部构件会氧化，会失灵……

    而免费送给天成用于造桥的两枚东风，便是八十年代的—4。

    很扎实。

    葛小天先跑上去抚摸许久，随后跟草原主管和草原绿衣主管，这两位未曾谋面，实际上却很熟的领导，一一寒暄。

    天成在草原设置地效运输中转站，建造地效运输机场，修建一路向西高速，安置母星第一大桥，又在北部大兴安岭创建天成第二飞机制造厂，对草原主管来说，犹如天上掉gdp，不但解决了困扰此地几十年的发展问题，还增加了无数就业岗位。

    绿衣主管就不用说了，就像外界传言，他葛老二有一个加强排的爷爷，肩膀全抗星星，还有一位退休董事长，两位退休总经理住在大青山……

    不多时。

    几架私人飞机在军部战机互送下，自东南方向飞来。

    片刻后。

    霍顿领着购买船票的富豪们，意气风发的走下私人飞机。

    不同于上次见面，这次富豪们格外热情，距离老远就纷纷打招呼。
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